Fords CEO hat Zweifel an der Zukunft des Mittelständlers geäußert Fliehen Geländewagen.
„Wir werden nicht auf dem Markt für zweireihige Standard-SUVs spielen, weil Ford das im ICE-Geschäft versucht hat [and] es hat für uns nicht wirklich geklappt“, sagte Ford-CEO Jim Farley in einer Telefonkonferenz.
„Wir wollen unser Blatt spielen, unsere Stärke, [in] Nutzfahrzeuge, Lkw, größere Fahrzeuge auf der Kategorieseite.“
Seine Bemerkungen deuten darauf hin, dass der Escape zusammen mit dem größeren Ford Edge (hier früher als Endura verkauft) und seinem Plattformkameraden Lincoln Nautilus auf dem Hackklotz stehen könnte.
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Aktueller Ford Edge -
Aktuelle Lincoln Nautilus -
Ford Bronco Sport -
Kommender chinesischer Ford Edge
Ford-Behörde berichtet, dass der aktuelle Edge und Nautilus die Produktion nach dem Modelljahr 2023 einstellen werden, obwohl sie auf dem chinesischen Markt Ersatz erhalten werden.
Die Produktion des Edge und des Nautilus wird Berichten zufolge im Ford-Montagewerk Oakville in Kanada zugunsten vollelektrischer Versionen des größeren Ford Explorer und des Lincoln Aviator eingestellt.
Es ist unklar, was die Äußerungen von Herrn Farley für den Bronco Sport bedeuten, einen mittelgroßen SUV, der mit dem Escape verwandt ist, der für den nordamerikanischen Markt entwickelt und 2021 eingeführt wurde.
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Flucht aus Nordamerika 2023
Der Escape wird derzeit in China, den Vereinigten Staaten und Spanien gebaut, mit subtilen Unterschieden zwischen den Modellen für den chinesischen, nordamerikanischen und europäischen Markt. Der Escape trägt in Europa das Kuga-Typenschild, und Modelle für den australischen Markt werden aus dem spanischen Werk bezogen.
Ein Facelifting wurde letztes Jahr für den North American Escape enthüllt, aber ein entsprechendes Update für den spanischen Kuga/Escape muss noch enthüllt werden. Wann das hier kommt, ist unklar.
Die Escape-Verkäufe stiegen in Australien letztes Jahr um 30,2 Prozent, obwohl es mit 2179 Verkäufen immer noch von Renault Koleos (2552 Verkäufe) und Volkswagen Tiguan (2658 Verkäufe) übertroffen wurde.
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Ford Escape PHEV
Ford Australia Präsident Andrew Birkic sagte AutoExperte Letztes Jahr wurde der Escape von Lieferkettenproblemen behindert, aber dass diese nachließen, sagte das Unternehmen, dass es „ziemlich zuversichtlich mit diesem Fahrzeug“ sei.
Ford kündigte im vergangenen Jahr an, bis 2024 vier Elektro-SUVs in Europa zu haben: den bestehenden Mustang Mach-E; eine elektrische Version des Puma; und zwei Fahrzeuge, die auf der MEB-Architektur von Volkswagen basieren.
Die beiden MEB-basierten Modelle sind wie der Escape als mittelgroß zu verstehen und sind auch nur für den europäischen Markt bestimmt.
Das Unternehmen erwartet, dass seine EV-Reihe erst in der zweiten Generation profitabel sein wird, wobei CFO John Lawler erklärte: „In naher Zukunft werden unsere EVs unter dem Strich kein EBIT (Ergebnis vor Zinsen und Steuern) sein. positiv”.
Ford Australia hat bestätigt, dass es bis 2024 fünf elektrifizierte Fahrzeuge auf den Markt bringen wird, hat jedoch nur zwei davon als Elektrofahrzeuge bestätigt: den E-Transit-Van, hier in diesem Jahr, und den E-Transit Custom-Van, der nächstes Jahr fällig wird.
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